BorgWarner поставляет свою технологию рециркуляции выхлопных газов (EGR) для новейшего бензинового двигателя FireFly, разработанного для гибридных моделей Fiat 500 и Panda. Полный модуль EGR от BorgWarner включает в себя охладитель и клапан. Это первый бензиновый модуль рециркуляции отработавших газов компании, который будет использоваться в технологии мягких гибридных двигателей на заводе Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка). Его компактная комплектация снижает вес и, следовательно, уменьшает выбросы от безнаддувного 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя Fiat.
Джо Фадул, президент и генеральный директор BorgWarner Emissions, Thermal and Turbo Systems, говорит: «Мы рады укрепить давние отношения BorgWarner с FCA и поддержать их на пути к гибридной мобильности, сокращению выбросов и улучшению топливной экономичности за счет нашего модуля рециркуляции отработавших газов для бензина», и добавляет: «Наша способность разрабатывать и производить этот компактный модуль рециркуляции отработавших газов собственными силами демонстрирует высокий уровень знаний и добавленную стоимость для нашего клиента».
Эта технология используется для контроля температуры сгорания и повышения эффективности двигателя за счет рециркуляции выхлопных газов обратно во всасываемый воздух, что обеспечивает более низкий удельный расход топлива (BSFC) и улучшенную экономию топлива, что поддерживает самые чистые цели в отрасли для гибридных приложений.. EGR также снижает удельный расход топлива (BSFC) за счет разблокировки в зоне частичной нагрузки. Благодаря гибридной трубной технологии и материалам охладители BorgWarner EGR смогут выдерживать усталость, вызванную высокими температурами в бензиновых двигателях. Кроме того, клапан напрямую измеряет подъем клапана, что повышает точность управления рециркуляцией отработавших газов.
