В интервью для Revista AutoEsporte Стив Сент-Анджело, генеральный директор Toyota для Латинской Америки и Карибского бассейна, уже положил конец мечте бразильцев, которые хотели Toyota C-HR: «Я люблю C-HR, и мы даже проанализировали возможность, но со всеми налогами и расходами в Бразилии это будет дорого», - сказал он.
И даже отечественное производство не входит в планы бренда. «На данный момент нет (будем делать отечественное производство). Там еще налоги на запчасти и позиционирование производства в стране пока дороговато, что надевает наручники на производителей. В таком случае трудно конкурировать с Мексикой и другими местами». Так что остается импортировать североамериканскую модель.
Но национальная линия не останавливается, с расширением мощностей завода в Сорокабе (СП), что может позволить производить третью национальную модель, вероятно, легковой автомобиль.
То, что уже было подтверждено здесь, - это пакет изменений для Etios, который включает в себя небольшие изменения решетки радиатора, фар и задней части, а также два отечественных двигателя. 1.3 и 1.5 уходят в прошлое, а на смену приходят другие атмосферники с превосходной мощностью и крутящим моментом, произведенные на заводе в Порто-Фелиз, который начнет работу в конце этого года.
