Такие проблемы, как большое количество транспортных средств на улицах, очень высокая стоимость топлива и воздействие на окружающую среду, являются одними из проблем, которые мотивируют исследователей и разработчиков инвестировать в альтернативные решения, такие как электромобили.
Уже реализованная в европейских странах и в США технология все еще находится в зачаточном состоянии в Бразилии, даже предлагая гораздо больше преимуществ по сравнению с автомобилями, работающими на таких видах топлива, как этанол, бензин и дизельное топливо.
В Санта-Катарине группа инженеров пытается представить новинку в рамках проекта PodCycle, городского транспортного средства для двух человек, разработанного исключительно для новой интеллектуальной совместной экономики. «Мы верим, что городская мобильность будущего будет электрической, интермодальной, устойчивой, общей и интеллектуальной», - говорит Родриго Магри, инженер-механик и соавтор проекта. Бренер Мартинс, один из создателей PodCycle, обращает внимание на экономичность транспортного средства: «Помимо нулевого выброса загрязняющих газов, электромобиль обеспечивает большую экономию, меньший уровень шума и низкую стоимость обслуживания». По словам команды, проезд в один километр стоит менее 0,05 реалов.
Каршеринг постепенно набирает сторонников и показывает себя как альтернатива сокращению количества автомобилей, находящихся в обращении в городах. Процесс прост: пользователь регистрируется, забирает и возвращает автомобиль в заранее определенных местах и оплачивает время использования. В Рио-де-Жанейро, Куритибе и Ресифи уже есть пилотные общественные инициативы, предлагающие этот вид услуг.
Проект Ecoelétrico, которым управляет город Куритиба, намеревается распространить 600 общих электромобилей и около тысячи парковочных мест по всей столице Параны.
В Ресифи PortoLeve включает в себя совместное использование электромобилей и велосипедов, систему парковочных мест и другие инициативы.
Район Педра-Бранка в Палоса (Южная Каролина) первым в Санта-Катарине запустил систему совместного использования автомобилей и первым в Бразилии, кто предоставил этот тип услуг в бизнес-кондоминиуме.
В том же духе Volvo Cars объявила о стратегии по электрификации автомобильной промышленности с внедрением подключаемых гибридных технологий во всей линейке продуктов, новой линейкой гибридных компактных автомобилей и производством 100% электромобиль с 2019 года.
«Мы считаем, что пришло время электрифицированным автомобилям перестать быть нишевой технологией. Мы уверены, что через два года 10 % мировых продаж Volvo Cars будут приходиться на электромобили». В 2019 году Volvo готовится к запуску полностью электрического автомобиля», - говорит Хокан Самуэльссон, президент Volvo Cars.
Первый шаг предполагает запуск подключаемых гибридных версий новых моделей 90 и 60 модельного ряда на базе платформы
Масштабируемая архитектура продукта (SPA). Этот процесс уже начался с появления XC90 T8 Twin Engine All-Wheel Drive, подключаемой гибридной версии нового внедорожника, и продолжится с версиями S90 и выпуском других автомобилей в будущем.
